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大家都知道，汽车污染是当今社会一个普遍存在的问题。为了改善车辆排放的污染物，中国制定了一系列的标准，其中包括了《GB.6-轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。而汽车污染物蒸发排放舱就是按照这一标准的附录F设计的，用于测试车辆蒸发污染物的排放。
汽车蒸发污染物主要来自于燃油系统、燃油蒸气以及整车材料。为了准确测试车辆蒸发污染物的排放情况，蒸发污染物排放舱被设计成一个密封舱室，舱室的内表面不会渗透碳氢化合物，并且不会与之发生反应。在测试过程中，舱室内部空气的温度需要按照规定的温度-时间曲线变化，并且整个测试过程中的平均误差应该控制在±1℃以内。
为了满足测试要求，蒸发污染物排放舱配备了温度调节系统，可以提供平稳的温度模式，最小化温度的过调、波动和不稳定性。而在昼夜换气试验期间，密闭舱室表面的温度不应低于5℃也不应高于55℃，确保测试的准确性。
此外，密闭舱室的壁面设计应具备良好的散热性能，以保证在热浸试验期间内表面温度始终保持在20℃至52℃之间。
汽车污染物蒸发排放舱帮助我们更好地了解和控制车辆蒸发污染物的排放情况，从而推动汽车行业向更加环保、高效的方向发展。如果您有关于汽车污染物蒸发排放舱的产品选型疑问，可以访问“环仪仪器”
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