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要想富，先修路，这是我们老一辈人传下来的至理名言，因为有了道路我们才可以进行自由贸易，有了贸易我们的金钱才可以得到流通，当然每一个国家都有自己的铺路手段，就像在美国，他们就喜欢用轮胎来当作基底进行铺路，并且这样做的好处也有很多，比如节省了沙子沥青等材料的使用，抗腐蚀性也是非常高的，为什么我们中国不效仿这种铺路手段呢。
其实早在上世纪80年代，美国就开始使用轮胎进行铺路了，因为轮胎在汽车零件中是属于一种非常容易损耗的存在，每辆车大约行驶2万公里的时候都要进行一次检修，如果轮胎磨损成都比较高，那么就要进行更换，在上世纪的时候美国就已经达到了平均每个家庭都拥有一辆汽车，所以被更换的旧轮胎就开始慢慢变多了起来。
因为轮胎这种东西制造原料是橡胶，这种材料是非常便宜的，所以很多轮胎都不会被进行二次利用或者加工，并且橡胶在燃烧的过程中会释放大量的有毒气体，严重污染环境的同时还会破坏我们的呼吸系统，所以很长一段时间，美国都对它们束手无策，根本没有渠道可以解决这些废弃的轮胎。
时间来到了上世纪90年代，因为南非地区条件非常艰苦，很多人民穷得连鞋都穿不上，这个时候在南非的一些聪明人就打起了这些废弃轮胎的注意，他们想收购这些轮胎到南非，把这些轮胎进行简单的加工，制作成橡胶鞋进行售卖，因为当时美国的轮胎真的是多到没有地方存放，甚至都没有协商收购的价格就让南非的商人开车过来把一些废弃的轮胎拉走。
但是这种收购对于美国的橡胶来说真的是九牛一毛，没有办法，美国便开始研究怎样才能让这些轮胎有很大的使用价值，所以用轮胎铺路的想法首次出现在议会中，经过研究他们发现，在基底铺设一层轮胎也不是不可以，轮胎的抗腐蚀性和降噪性是非常高的，并且它们的可塑性比较强，可以很大程度上保护上层的沥青或者水泥，所以接下来几个美国的小洲开始慢慢的进行试验，把轮胎放到了基低上。
事实证明，美国的这种大胆的尝试得到的反响也是非常好的，轮胎造路不仅减少的成本的投入，在环境保护和降低噪音方面它都是很强的，所以在随后的很长一段时间中，美国渐渐的把这项技术进行完善，以至于现在所有大街小巷使用的材料都是这种轮胎路面，其实我们国家也是轮胎的制造大国，现在我们每年淘汰下来的废旧轮胎其实并不比美国的少。
很多人就有疑问，为什么我们国内不可以使用这些废弃的轮胎进行修路，经过了解之后我们会发现，其实每个国家的技术手段和地理环境都是大不相同的，首先美国的人口比较少，所以使用的资源就会比较少，而我们中国是人口大国，为了更好的节省空间，我们很多的社会资源都是要通过地下进行传输的，比如我们的下水道设施，我们的移动光缆，我们的电线设备都是在地下进行分布和排列的。
所以这些设备和线路我们也要定期地进行维护和检修，如果我们在基底铺设这些轮胎，那么我们的管道就没有办法进行排列，并且我们也不能随时的对出现故障的地方进行检修和维护，所以使用轮胎当基底进行铺路，在我们国家并不是一个很好的方案，即使是这种技术再好，对于我们来讲也是不适用的。
而我们国家在处理这些废弃轮胎用的是更加美观的方法，我们现在居住的小区中或者周边一定都会大大小小的公园，而这些公园中的一些跑道和路面使用的就是利用废弃轮胎而制成的橡胶路面。
其实每一项技术的成功并不是要让其他国家进行效仿，我们在学习新技术的同时也要综合我们国家的情况来酌情引用，当然我们国家在发展的过程中也研制出来了很多我们自己的技术，针对于废弃轮胎，我们一定还会有很多更加环保的方式来进行再次循环的利用。
