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记者
程迪
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在刚刚开幕的慕尼黑车展上，中国汽车制造商长城汽车正式宣布，将于年向欧洲正式推出一款插电式混合动力SUV车型和一款电动紧凑车型。
此次准备正式登陆欧洲的长城汽车车型，分别是魏牌摩卡PHEV（Coffee01）和欧拉品牌的欧拉好猫。这两款新车都预计于今年年底开始接受预定，年上半年首批陆续交付。
摩卡PHEV是一款智能混动车型，采用P2+P4架构，纯电续航里程为km（93.2英里）。它首搭高通旗舰级智能座舱芯片，8核处理器，2.1GHz主频、12GDDR4内存，配备了四屏交互、在线娱乐、全实景AR-HUD、AI智能面部识等智能科技。
图片来源：长城汽车据悉，除了将摩卡PHEV正式“介绍”给欧洲，魏牌还发布了欧洲商业模式及用户运营计划。将推出以社交、智能生活为核心的汽车品牌APP，构建一个全新的、以客户为中心的智能生态系统。以车为起点，围绕智能、低碳出行，拓展用车相关生活场景，与用户携手共创品牌智能生态文化。
预计在明年，魏牌首个欧洲品牌体验中心将于慕尼黑开业，明年一年内将建设60多个服务站为用户提供服务。
魏牌欧盟品牌副总裁强孙兵表示：“之所以首站选在德国，是因为德国是全球较大的汽车市场之一，且魏牌想把自己打造成为高端汽车品牌，就需要与奥迪、宝马和奔驰等巨头展开竞争。我们对自己的产品十分有信心。”
图片来源：长城汽车另一款即将登陆欧洲的欧拉好猫，是续航里程为公里的紧凑电动车型——无论续航里程还是车型，都是欧洲最主流也最受欢迎的电动车型。
同时，欧拉也发布了自己的欧洲战略：未来2年，将为欧洲用户提供超过5款新能源智能车型。到年，欧拉或将在欧洲投放10款以上的全球首发车型。
此外，欧拉还将采用全新的渠道和销售模式、充电和服务生态以及数字化用户生态体系，为欧洲用户带来更好的用车生活体验。
图片来源：长城汽车据了解，为了能将长城汽车最新的产品和技术第一时间投入欧洲市场，长城汽车未来还将在欧洲，建立本土化的研发中心与生产基地。
近年来，长城汽车已逐步形成了以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球化研发布局。目前，长城汽车的产品已覆盖全球60余个国家，全球销售网络超过家，形成了10大国内整车生产基地、4大海外全工艺整车工厂、5大KD工厂组成的全球化生产布局。截至目前，长城汽车海外历史累计销量已突破70多万辆。
事实上，长城汽车对欧洲市场已经算是“熟门熟路”。最早可以回溯到年，长城汽车曾在保加利亚投产过一家组装厂，作为进*欧盟市场的桥头堡。
当时这座工厂主要用以组装早期轿车产品凌傲和C20R，皮卡产品风骏5和SUV哈弗H6。而长城汽车曾依靠这家工厂，在保加利亚拿下过当地汽车总销量第二名的好成绩，仅次于大众。
继成功进入保加利亚之后，长城汽车依靠旗下的两大传统王牌哈弗与长城皮卡顺利进入俄罗斯、白俄罗斯、意大利、乌克兰等欧洲市场，并取得了不错销售表现。
年9月，长城汽车将当时魏牌的一款全新概念车带去了法兰克福车展，同时亮相的还有6台魏牌整车和2项全新技术。当时，长城汽车董事长魏建*曾表示：“魏牌将在两年后正式进*欧盟市场。全球化是中国汽车企业的唯一出路，如果自主品牌汽车一味依赖国内市场，不走出去，在国际上没有影响力，这20多年的红利就浪费了。”
如今看来，魏建*提出的“两年之约”的确实现了。随着此次魏牌与欧拉正式公布欧洲战略，长城汽车出海进入了全面起航的新阶段。
